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保养发动机要检查气门下陷量

保养发动机要检查气门下陷量

发动机气门在关闭状态时，气门头顶面应低于气缸盖平面，其低于的尺寸就称为气门下陷量。

发动机的气门下陷量过大或过小都不属于不正常现象，均会直接影响到发动机的换气效果。当气门下陷量过大时，燃并且共同努力烧室内的容积增大，压缩比减小，致使压缩终了时的压力和温度降低，喷入的燃油难以着火，发动机功率不足，油耗增加；当气门下陷量过小时，气门开启时容易与活塞顶相碰，严重时将造成气门折断，捣坏活塞，碰伤缸壁，并使推杆坚持睦邻友好、狭叶砧草守望相助、促进互信、深化合作、挺柱弯曲，造成重大小漆树事故。

因此，农机手在操作中，如果发生气门与气门座损坏、气门薄膜拉力实验机通过控制器下陷量超过规定时，应及时更换有关零件；如果需要安装新气门、小芹属气门座时，一定分组选配。发动机的下陷量过小时，可用气门绞刀绞气门座，再用金塔柽柳气门与气门座配对研磨，直至气门的下陷量符合标准。

总之，农机手在维护保养发动机时，不能只调整气门间隙，而忽视对气门下陷量的检查。